Os destroços do Boeing 737 de carga da K2 Airways, que desapareceu na noite de terça-feira (07) depois de a tripulação informar uma falha no sistema de navegação, foram encontrados nesta quarta-feira (08).
Segundo a Autoridade Aeroportuária do Paquistão (PAA), os destroços estavam a 98 quilômetros ao sul do porto de Ormara e foram achados cerca de 12 horas após o desaparecimento da aeronave.
As buscas pelos cinco tripulantes ainda continuam.
Em comunicado, a Autoridade Aeroportuária disse que a operação de busca no mar conta com a participação da Marinha do Paquistão e da Agência de Segurança Marítima do país.
- ENTENDA: Avião de carga Boeing 737 desaparece no Paquistão
Entenda o que aconteceu
O Boeing 737 de carga desapareceu durante um voo entre Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, e Karachi, no Paquistão.
A aeronave transportava cinco pessoas e não chegou ao destino no horário previsto, o que levou as autoridades a iniciarem uma operação de busca.
Segundo a Autoridade Aeroportuária do Paquistão, a tripulação do voo KTA1732 informou uma falha no sistema de navegação às 13h18 (horário de Brasília). Três minutos depois, os controladores de voo perceberam que o avião perdeu altitude muito rápido e mudou de direção de repente. Logo em seguida, o contato por rádio e radar foi perdido quando a aeronave estava a cerca de 287 quilômetros a oeste de Karachi.
Interferência no rastreamento
O avião e outras aeronaves que estavam na região sofreram interferência no sistema de navegação por satélite (GNSS), usado para orientar a posição das aeronaves. Isso reduziu a qualidade dos dados de rastreamento perto de Sharjah.
Para continuar acompanhando o voo, o FlightRadar24 usou sinais recebidos por diferentes estações em solo até que a aeronave saísse da região afetada pelo problema e voltasse a transmitir novamente.
O avião desaparecido, de matrícula AP-BOI, é um Boeing 737-4M0 (BDSF), um modelo adaptado para o transporte de cargas. Segundo o FlightRadar24, a aeronave passou a operar pela K2 Airways em 2024.
Antes disso, o avião começou a voar como aeronave de passageiros em 1999, pela Aeroflot. Em 2004, passou a operar pela Garuda Indonesia. Já em 2012, foi convertido em cargueiro e utilizado pela TNT Airways e, posteriormente, pela ASL Airlines.
