CPI dos Semáforos: superintendente da RP Mobi presta depoimento em Ribeirão Preto
O diretor superintendente da RP Mobi, Marcelo Galli, disse nesta quarta-feira (1º) que problemas deixados por empresas responsáveis pela construção dos corredores de ônibus podem ter afetado a instalação de um sistema inteligente de semáforos inteligentes em Ribeirão Preto (SP).
Segundo ele, em diferentes ocasiões, o Consórcio ITS – contratado para fazer a implementação – relatava obstruções em dutos previamente feitos para a passagem de cabeamentos.
“Por infelicidade do município, vamos falar assim, esses problemas foram evidenciados somente na execução do ITS e não durante a execução da obra em si. A infraestrutura foi toda feita por essas outras empresas em uma outra licitação. Quando o Consórcio ITS foi contemplado e passou a executar os executivos pertinentes a eles, como por exemplo passagem de cabeamento, encontrou por vários deles ao longo do trecho obstruído. E isso foi um dos motivos que talvez tenha tido algum atraso contratual por parte da empresa por essas interrupções que deveriam ter sido feitas ou não, nem desobstruídas, devem ter sido feitas da forma correta”, disse.
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A informação foi prestada por Galli ao ser convocado por uma comissão parlamentar de inquérito (CPI) na Câmara que investiga os motivos que levaram ao atraso e aos aditamentos no contrato, hoje avaliado em mais de R$ 20 milhões que prometia otimizar o trânsito da cidade e já deveria estar em funcionamento.
Ele foi o primeiro a ser convocado para falar sobre o assunto. Para a próxima reunião, prevista para o dia 8, foi aprovada a convocação do atual secretário municipal de Obras Públicas, Walter Telli.
🔎O sistema inteligente de semáforos foi contratado em novembro de 2022, ainda na gestão do prefeito Duarte Nogueira (PSDB), com o objetivo de dar mais fluidez ao trânsito do município, já que foi projetado para otimizar o tráfego em ruas de acordo com o movimento de veículos.
🔎O contrato foi assinado após a realização de uma concorrência pública pelo valor inicial de R$ 19,49 milhões, pago ao Consórcio ITS, formado pela Sigma Engenharia, Kapsch TraffcCom e Sitran Sinalização de Trânsito.
🔎Ele previa a instalação de 90 equipamentos em cruzamentos de 30 controladores, principalmente na zona sul da cidade, até maio de 2025, mas isso não aconteceu.
*Esta notícia está em atualização.
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Segundo ele, em diferentes ocasiões, o Consórcio ITS – contratado para fazer a implementação – relatava obstruções em dutos previamente feitos para a passagem de cabeamentos.
“Por infelicidade do município, vamos falar assim, esses problemas foram evidenciados somente na execução do ITS e não durante a execução da obra em si. A infraestrutura foi toda feita por essas outras empresas em uma outra licitação. Quando o Consórcio ITS foi contemplado e passou a executar os executivos pertinentes a eles, como por exemplo passagem de cabeamento, encontrou por vários deles ao longo do trecho obstruído. E isso foi um dos motivos que talvez tenha tido algum atraso contratual por parte da empresa por essas interrupções que deveriam ter sido feitas ou não, nem desobstruídas, devem ter sido feitas da forma correta”, disse.
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A informação foi prestada por Galli ao ser convocado por uma comissão parlamentar de inquérito (CPI) na Câmara que investiga os motivos que levaram ao atraso e aos aditamentos no contrato, hoje avaliado em mais de R$ 20 milhões que prometia otimizar o trânsito da cidade e já deveria estar em funcionamento.
Ele foi o primeiro a ser convocado para falar sobre o assunto. Para a próxima reunião, prevista para o dia 8, foi aprovada a convocação do atual secretário municipal de Obras Públicas, Walter Telli.
🔎O sistema inteligente de semáforos foi contratado em novembro de 2022, ainda na gestão do prefeito Duarte Nogueira (PSDB), com o objetivo de dar mais fluidez ao trânsito do município, já que foi projetado para otimizar o tráfego em ruas de acordo com o movimento de veículos.
🔎O contrato foi assinado após a realização de uma concorrência pública pelo valor inicial de R$ 19,49 milhões, pago ao Consórcio ITS, formado pela Sigma Engenharia, Kapsch TraffcCom e Sitran Sinalização de Trânsito.
🔎Ele previa a instalação de 90 equipamentos em cruzamentos de 30 controladores, principalmente na zona sul da cidade, até maio de 2025, mas isso não aconteceu.
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