Após 12 anos de atraso, a Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo será inaugurada na próxima terça-feira (31). O monotrilho terá 6,7 quilômetros, liga o Aeroporto de Congonhas a outras linhas e teve entrega prevista para a Copa do Mundo de 2014.
A linha operará com tecnologia driverless, ou seja, sem condutor, sendo controlada pelo Centro de Controle Operacional (CCO), e utilizará trens movidos a baterias com autorrecarregamento.
Neste primeiro momento, a linha vai funcionar com horário reduzido, em fase chamada de operação assistida, quando o serviço ainda passa por testes com passageiros. A frota total do projeto prevê 14 trens, dos quais 8 já foram entregues ao Pátio Água Espraiada para o início das operações.
As obras chegaram a ser interrompidas entre 2019 e 2022, durante a gestão João Doria, e posteriormente retomada em setembro de 2023, segundo a Companhia do Metropolitano de São Paulo.
Ligação com Congonhas
A nova estação Aeroporto de Congonhas, na Avenida Washington Luís, cria uma ligação direta entre o metrô e o aeroporto. Será um túnel exclusivo, coberto e gratuito que vai permitir que os passageiros cheguem ao saguão do segundo aeroporto mais movimentado do país sem precisar sair na rua.
O túnel construído sob a avenida facilita o trajeto e evita a travessia de ruas, o que deve trazer mais conforto tanto para passageiros quanto para trabalhadores do aeroporto.
A plataforma tem 60 metros e foi planejada para atender mais de 13 mil pessoas por dia.
A estação terá entradas pela Avenida Washington Luís e pela Rua Lourical, além de um acesso direto ao prédio do aeroporto. O espaço também conta com elevadores, escadas rolantes e piso tátil para garantir acessibilidade.
Nos preparativos para a inauguração, um trem chegou pela primeira vez à estação Aeroporto de Congonhas em viagem teste, avaliando sistemas como sinalização, controle dos trens, condições da via e alinhamento na plataforma. O trem fez o percurso usando baterias e circulou em baixa velocidade, entre 10 e 20 km/h, para permitir a checagem dos equipamentos.
O trajeto começou no Pátio Água Espraiada e seguiu até a futura estação Brooklin Paulista, onde o trem fez o retorno. Durante o percurso, ele também passou por um ponto de desvio que leva ao aeroporto. Esse trecho faz parte do formato em “Y” da linha, que permite que os trens que saem de Morumbi possam seguir para dois destinos: o Aeroporto de Congonhas ou a estação Washington Luís.
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Como será a nova linha
Neste primeiro trecho, a Linha 17-Ouro vai ligar o Aeroporto de Congonhas ao restante da rede de trens e metrô. A previsão é atender cerca de 100 mil passageiros por dia, reduzindo o tempo de viagem e melhorando a conexão entre diferentes regiões da cidade.
Ao todo, serão oito estações ao longo de 6,7 quilômetros, com conexão com as linhas 5-Lilás, na estação Campo Belo, e 9-Esmeralda, na estação Morumbi.
A Estação Campo Belo será o principal ponto de conexão do trecho, com a maior demanda prevista, podendo receber quase 40 mil passageiros por dia. Ela se destaca por uma passarela inédita de dois níveis, uma estrutura de 220 toneladas que separa a integração direta entre as linhas 17-Ouro e 5-Lilás da travessia de pedestres para a avenida.
A Estação Morumbi deve atender mais de 25 mil passageiros por dia útil, enquanto a Estação Brooklin Paulista tem capacidade para cerca de 5 mil usuários diários.
A integração também se estende ao sistema de ônibus, com conexão direta ao Terminal Água Espraiada e ao Corredor de Ônibus da Avenida Santo Amaro.
A nova linha deve facilitar o acesso a regiões como Pinheiros, Santo Amaro, Moema, Osasco e a Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini.
Integração com outros transportes
Além da ligação com o aeroporto, a estação foi planejada para facilitar o uso de outros meios de transporte. O local terá pontos de ônibus, ciclovia, espaço para bicicletas e áreas para embarque e desembarque de carros.
O projeto também inclui medidas sustentáveis, como uso de luz e ventilação naturais nos ambientes públicos, reaproveitamento da água da chuva para limpeza e irrigação e ampliação de áreas permeáveis que ajudam na absorção da água no solo.
