A 908 metros de altitude, Curitiba amanhece com geada nos canteiros e cheiro de pinhão nos meses frios. A capital do Paraná é a 3ª cidade mais desenvolvida do Brasil, segundo o Índice Firjan de Desenvolvimento Municipal de 2025, e a 1ª entre as 26 capitais avaliadas no levantamento.
A única capital brasileira com nota máxima em emprego e renda
O Índice Firjan de Desenvolvimento Municipal (IFDM) de 2025 avaliou 5.550 municípios com base em dados de 2023, em três pilares: emprego e renda, educação e saúde. Curitiba pontuou 0,8855, ficando atrás apenas de Águas de São Pedro e São Caetano do Sul, ambas em São Paulo.
O detalhe que diferencia a capital paranaense aparece no recorte por área. Curitiba foi a única entre as 26 capitais com índices acima de 0,8 em todas as três frentes: nota 1,0 em emprego e renda, 0,8394 em educação e 0,8171 em saúde. Em relação a 2013, o IFDM da cidade cresceu 8,8%. Os dados estão no relatório oficial publicado pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan).
O plano diretor de 1965 que mudou o destino da cidade
O modelo de cidade que se vê hoje começou em 1965, com o lançamento do Plano Diretor que ordenou crescimento urbano, zoneamento e uso do solo. O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), criado naquele mesmo período, ficou responsável por executar e fiscalizar o plano ao longo das décadas.
Em 1971, o arquiteto Jaime Lerner, então com 33 anos e formado pela Universidade Federal do Paraná (UFPR), assumiu a prefeitura pela primeira vez e colocou o plano em prática. O Plano Diretor previa três transformações simultâneas: física (transporte, zoneamento), cultural (calçadão da Rua XV, parques, Fundação Cultural) e econômica (com a implantação da Cidade Industrial de Curitiba). Detalhes no site oficial do Instituto Jaime Lerner.
O sistema de ônibus que foi exportado para 190 cidades do mundo
Em 1974, enquanto outras capitais ampliavam pistas para automóveis, Curitiba inaugurou os primeiros 20 km de corredores exclusivos para ônibus. Foi o nascimento do que mais tarde ficaria conhecido mundialmente como Bus Rapid Transit (BRT), sistema de transporte público de alta capacidade baseado em ônibus expressos.
A inovação seguinte veio em 1991, com a chegada das Estações-Tubo e dos ônibus biarticulados, que aumentaram drasticamente a capacidade do sistema. Hoje, o modelo é estudado em universidades de arquitetura e replicado em mais de 190 cidades no mundo. A Rua XV de Novembro virou calçadão em 1972, dois anos antes do BRT, e foi a primeira rua exclusivamente para pedestres do Brasil.
As pedreiras abandonadas que viraram teatro e parque cultural
Na primeira gestão Lerner, uma antiga usina de asfalto no bairro Pilarzinho foi transformada na Pedreira Paulo Leminski, hoje um dos principais palcos de grandes shows da cidade. A pedreira ao lado também desativada deu origem à Ópera de Arame, teatro com 2.500 lugares montado em armações tubulares, inaugurado em 1992 e cartão-postal de Curitiba.
A política de transformar áreas degradadas em parques se estendeu por toda a cidade. Parque Barigui, Parque São Lourenço, Parque Tanguá e o Jardim Botânico, com estufa de ferro e vidro inspirada nas construções europeias, funcionam ao mesmo tempo como áreas de lazer e contenção natural de enchentes. O Programa Lixo que Não é Lixo, lançado em 1989, fez de Curitiba pioneira em coleta seletiva no país.
A cidade que ainda tem cheiro de pinheiro no nome
O topônimo Curitiba vem do tupi-guarani kur yt yba, que significa lugar cheio de pinheiros. A planta que batizou a capital é a araucária, símbolo do estado e árvore que ainda aparece em parques, ruas e na Linha Verde, o corredor de transporte criado em 2009 sobre o antigo trecho da BR-116 que cortava a cidade.
A altitude de 908 metros explica o clima subtropical úmido, com inverno frio e seco e verão ameno em comparação ao restante do Brasil. As temperaturas baixas e a colonização europeia, com forte presença alemã, italiana, polonesa e ucraniana, ajudam a explicar a arquitetura, a culinária e o sotaque que diferenciam a capital das demais cidades do Sul.
Quem deseja explorar as inúmeras opções de lazer de uma das capitais mais organizadas e verdes do país, vai curtir este vídeo especialmente selecionado do canal Rolê Família, que já conta com mais de 75 mil visualizações, onde é apresentado um roteiro completo com 33 lugares imperdíveis para conhecer em Curitiba, Paraná
Por que cinco das dez cidades mais desenvolvidas do país são paranaenses
O Paraná concentra metade do top 10 do IFDM 2025: além de Curitiba, aparecem Maringá, Toledo, Marechal Cândido Rondon e Francisco Beltrão. O estado tem o terceiro maior IFDM entre as 27 unidades da federação, atrás apenas de São Paulo e Santa Catarina.
Segundo dados publicados pela Secretaria do Trabalho do Paraná, 98,3% da população paranaense vive em cidades com IFDM moderado ou alto, o que representa cerca de 11,6 milhões de pessoas. Nenhum município do estado foi classificado como crítico. O destaque maior fica para a educação, que registrou alta de 37,2% no Paraná desde 2013.
Conheça a capital paranaense que ensinou o mundo a andar de ônibus
Curitiba reúne planejamento urbano de seis décadas, BRT pioneiro replicado em quase duas centenas de cidades pelo planeta e o melhor índice de desenvolvimento entre todas as capitais brasileiras. Poucos lugares no país conseguem juntar essa soma de transporte público eficiente, parques sobre antigas pedreiras e uma sequência consistente de gestões urbanas pensadas para o longo prazo.
Você precisa subir a serra e conhecer Curitiba para entender por que a capital paranaense virou referência mundial em planejamento e qualidade de vida bem antes de o assunto virar pauta global.
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