Transnordestina vai ganhar mais 120 km de linha e R$ 600 mil de investimento ainda em 2026.
Thiago Gadelha/SVM
A Transnordestina deve ganhar mais 120 km de via ainda em 2026, conforme Tufi Daher, gerente de logística da CSN (empresa mãe da TLSA, responsável pela via férrea). A linha vai receber R$ 600 milhões de investimento, repassados pelo Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), administrado pela Sudene.
Caso entregue, a via ficaria a 155 km da conclusão da Fase 1, que vai até o Porto do Pecém, na região metropolitana de Fortaleza.
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A Transnordestina vai ligar o município de Eliseu Martins, no Piauí, ao Porto do Pecém, no Ceará, passando ainda pelo oeste de Pernambuco. Ao todo, a ferrovia deve atravessar 53 municípios nordestinos quando estiver pronta, no segundo semestre de 2028, conforme previsão do governo federal.
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“O compromisso da Sudene, por meio do FDNE, é garantir que investimentos estruturantes como este saiam do papel e produzam resultados concretos para a população. Estamos falando de uma ferrovia que reduzirá custos logísticos, ampliará a competitividade das empresas nordestinas, atrairá novos investimentos e fortalecerá cadeias produtivas essenciais para o crescimento da região”, disse o diretor de Gestão de Fundos e Incentivos Fiscais da Sudene, Wandemberg Almeida.
Dos R$ 15 bilhões previstos para a obra, já foram executados cerca R$ 10,1 bilhões. Os bilhões restantes devem ser gastos no que falta da obra, que são os quilômetros ainda no Ceará e a fase 2 do Piauí.
Novos trechos inaugurados
Novo prazo para a conclusão da Transnordestina: dezembro de 2027
Em sua segunda visita ao Ceará neste ano, o presidente Lula (PT) inaugurou, nesta quarta-feira (2), em Quixeramobim, mais dois trechos da ferrovia Transnordestina, projeto lançado há 20 anos pelo petista, ainda no seu primeiro mandato. O presidente também vai a Juazeiro do Norte, na região do Cariri, entregar novos ônibus escolares e unidades odontológicas móveis.
O novo trecho da ferrovia inaugurado por Lula corresponde aos chamados lotes 4 e 5, uma extensão de 102 quilômetros que liga Quixeramobim a Iguatu, município onde há um terminal logístico da ferrovia, que recebe as cargas vindas do Piauí. Iguatu é, até então, o último ponto trafegável da ferrovia.
Transnordestina fez primeira viagem teste entre Piauí e Ceará em 2025, após obter licença do Ibama.
Antônio Rocha/TV Clube
Essa é a terceira vez neste terceiro mandato que Lula vem ao Ceará para visitar ou inaugurar um trecho da Transnordestina, cujas obras, iniciadas em 2006, só devem ser concluídas em 2027 – e somente na Fase 1 (ramal do Piauí ao Ceará), uma vez que a Fase 2 (ramal no Piauí) está prevista para o segundo semestre de 2028. A Fase 3 (ramal em Pernambuco) não tem previsão.
➡️ Entenda: A obra da ferrovia é dividida pela empresa responsável, a Transnordestina Logística (TLSA), em fases, que são espécies de ramais. Cada ramal é dividido em pedaços menores, chamados lotes, que têm uma média de 45 a 50km de extensão cada. Os lotes 4 e 5, a serem inaugurados por Lula, portanto, são um pedaço do ramal.
A divisão é assim:
Fase 1: Do Porto do Pecém, no Ceará, até o município de São Miguel do Fidalgo, no Piauí, passando por Salgueiro, em Pernambuco, é o maior trecho, com cerca de 1.040 quilômetros; é neste trecho que Lula vem inaugurar os novos lotes. A previsão de conclusão é para 2027.
Fase 2: Do município de Paes Landim até Eliseu Martins, um trecho de 166 quilômetros inteiramente dentro do Piauí. Está atualmente em obras, e a previsão de conclusão é para 2028.
Fase 3: De Salgueiro ao Porto do Suape, um trecho de 547 quilômetros, inteiramente dentro de Pernambuco. As obras estão paralisadas. A TLSA desistiu do trecho e devolveu ao governo.
Cronograma de obras da Ferrovia Transnordestina apresentado em janeiro de 2026 pela TLSA
Fabiane de Paula/SVM
Andamento da obra
Conforme o Ministério da Integração Nacional, a Fase 1 está 81% pronta. Dos 1.040 quilômetros que compõem somente essa fase, 527 km ficam no Ceará. Já a Fase 2, de 166 quilômetros inteiramente dentro do Piauí, está 33% completa.
Atualmente, a ferrovia está operando em trecho reduzido, de cerca de 600 km de extensão, indo de Bela Vista (Piauí), passando pelo oeste do estado de Pernambuco até chegar a Iguatu, no Ceará, onde está o terminal logístico.
A viagem inaugural ocorreu em 19 de dezembro de 2025, quando uma carga de milho saiu de Bela Vista e chegou a Iguatu. A composição tinha 20 vagões e percorreu cerca de 585 quilômetros em pouco mais de 12 horas. De Iguatu, a carga seguiu viagem em caminhões.
A TLSA chama o funcionamento parcial da linha férrea de fase de comissionamento, isto é, fase de testes. A inauguração dos noves lotes, ligando Iguatu e Quixeramobim, não significa que os trens já começam a operar nesse trecho, mas apenas que a infraestrutura está pronta.
Quando foi anunciada em 2006, a obra teria um custo de R$ 4,5 bilhões e ficaria pronta até 2010. A ferrovia teria, ao todo, 1.753 quilômetros, conectando 81 municípios e os portos do Pecém (CE) e do Suape (PE), dois dos maiores do Nordeste.
Hoje, o projeto está orçado em R$ 15 bilhões. Em vez de 1.753 quilômetros, devem ser entregues apenas 1.206, uma vez que não há previsão de início das obras da Fase 3, em Pernambuco, que iria conectar o Porto do Suape a Salgueiro (PE), ao Pecém (CE) e a Eliseu Martins (PI).
Em dezembro de 2022, a TLSA assinou um aditivo do contrato com o governo federal no qual resolvia devolver a concessão da Fase 3. Portanto, a empresa decidiu que não iria mais tocar esta etapa da obra.
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TV Verdes Mares/Reprodução
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