Um Boeing 737 de carga da K2 Airways desapareceu do radar nesta terça-feira (07), durante um voo entre Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, e Karachi, no Paquistão.
A aeronave levava cinco pessoas e não chegou ao destino no horário previsto, o que levou as autoridades a iniciarem uma operação de busca.
Pouco antes de perder contato com os controladores de voo, os pilotos disseram que havia um problema no sistema de navegação.
Segundo a Autoridade Aeroportuária do Paquistão (PAA), o voo de carga KTA1732 comunicou uma falha no sistema de navegação às 13h18, no horário de Brasília, quando viajava para Karachi.
Três minutos depois, às 13h21, os controladores perceberam que o avião perdeu altitude rapidamente e mudou a direção de repente. Logo em seguida, o contato por rádio e pelo radar parou quando a aeronave estava a cerca de 287 quilômetros a oeste de Karachi. A PAA disse ainda que, depois do desaparecimento do avião, o Centro de Coordenação de Resgate foi chamado e começou uma operação de buscas no mar.
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Dados indicam queda
Segundo o FlightRadar24, os dados iniciais de rastreamento do avião mostram que a aeronave perdeu altitude, voltou a subir por alguns instantes e, em seguida, iniciou uma segunda descida, desta vez muito rápida, indicando “uma possível queda”, segundo a plataforma.
O FlightRadar24 ainda disse que, logo após a decolagem, o avião e outras aeronaves que estavam na região sofreram interferência no sistema global de navegação por satélite (GNSS), o que reduziu a qualidade dos dados de rastreamento nas proximidades de Sharjah.
A plataforma passou a acompanhar o voo usando sinais captados por diferentes estações em solo para estimar a posição da aeronave.
Depois de deixar a área afetada pela interferência, o Boeing voltou a transmitir normalmente os dados até o desaparecimento.
Boeing 737
O avião desaparecido, de matrícula AP-BOI, é um Boeing 737-4M0(BDSF), um modelo adaptado para o transporte de cargas. Segundo o FlightRadar24, a aeronave passou a operar pela K2 Airways em 2024.
Antes disso, o avião começou a voar como aeronave de passageiros em 1999, pela Aeroflot. Em 2004, passou a operar pela Garuda Indonesia. Já em 2012, foi convertido em cargueiro e utilizado pela TNT Airways e, posteriormente, pela ASL Airlines.
