Com a presença de Lula, Paes inaugura túnel em Campo Grande, Zona OEste do Rio
Cristina Boeckel/g1
O prefeito do Rio, Eduardo Paes, inaugurou, nesta sexta-feira (6), ao lado do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, o Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos, o primeiro da história de Campo Grande, na Zona Oeste. A abertura contou também com a presença do presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.
O túnel faz parte de um conjunto de obras que tem como objetivo reorganizar o trânsito do bairro. A nova ligação entre as estradas da Caroba e da Posse deve reduzir de 15 para três minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões.
O túnel é classificado pela prefeitura como a principal entrega da primeira fase do anel viário previsto no Plano de Mobilidade de Campo Grande. A obra integra um conjunto de intervenções que já redesenham o trânsito no bairro mais populoso do país e estabelecem um novo padrão de circulação na região.
Conduzido pela Secretaria Municipal de Infraestrutura, o plano de mobilidade reúne investimentos de aproximadamente R$ 1 bilhão, com recursos do município e do Governo Federal, por meio de financiamento do BNDES de R$ 702,8 milhões.
“Trata-se do maior projeto de requalificação do sistema viário da história de Campo Grande, região que concentra um dos maiores volumes de deslocamentos da Zona Oeste, impulsionados pela forte presença residencial, comercial e de serviços”, disse a prefeitura.
O Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos liga a Estrada da Caroba à Estrada da Posse, criando uma rota mais direta entre o Centro de Campo Grande e a região da Posse. Na prática, a estrutura amplia a capacidade de tráfego, reorganiza os deslocamentos internos e oferece uma alternativa ao eixo Estrada das Capoeiras–Estrada do Mendanha, um dos principais corredores viários do bairro.
Atualmente, o deslocamento entre as estradas da Caroba e da Posse é feito pela Estrada das Capoeiras, em um percurso de cerca de três quilômetros. Com o novo túnel, em via expressa, o trajeto passa a ser percorrido em aproximadamente três minutos.
Com a reorganização do fluxo de trânsito, a velocidade média nas vias do entorno deve aumentar em cerca de 20%, também segundo cálculos da prefeitura.
O equipamento possui duas galerias paralelas, cada uma com aproximadamente 500 metros de extensão, ambas com duas faixas por sentido. Pelo lado da Caroba, o acesso é feito pela Rua Minas de Prata, que recebeu obras de urbanização, adequação viária e implantação de retorno para facilitar as manobras e a distribuição do fluxo. Já na Posse, a conexão ocorre por meio de um novo viaduto, responsável por organizar o tráfego e garantir mais fluidez e segurança na integração com a via.
As obras tiveram início em agosto de 2023, com a primeira detonação para abertura das galerias. As escavações e perfurações avançaram com ajustes técnicos de acordo com as condições do terreno. Após essa etapa, foram implantadas as pistas de rolamento, ciclovia e toda a infraestrutura operacional, incluindo sistemas de ventilação, iluminação, monitoramento e combate a incêndio, supervisionados por um Centro de Controle e Operações.
As intervenções da primeira fase do Anel Viário de Campo Grande também incluem a revitalização da Rua Artur Rios; a construção do mergulhão sob a Avenida Cesário de Melo e a recuperação de áreas como a Praça Francisco Barbosa.
Ao mesmo tempo, seguem em andamento a requalificação das avenidas Cesário de Melo e Joaquim Magalhães, a revitalização da Estrada do Monteiro e do Largo da Maçonaria, além da implantação do binário da Estrada Rio–São Paulo com a Rua Vitor Alves.
Nova sinalização em Campo Grande
A CET-Rio está requalificando toda a sinalização horizontal e vertical das principais vias de Campo Grande para a orientação e segurança no trânsito de pedestres e motoristas, que passarão a utilizar o novo túnel a partir desta sexta-feira.
A principal novidade na sinalização é a barra de LED que copia o tempo de travessia do pedestre, ficando com as cores verde, vermelho piscante e vermelho. Ao todo, serão 40 barras instaladas no solo, no início e no final das travessias. Esta barra serve para chamar a atenção do pedestre, que pode estar distraído e verá o LED vermelho acendendo, que significa que o sinal está fechado.
Também está sendo instalado o contador regressivo nos cruzamentos do entorno do viaduto, um equipamento que dará mais conforto ao pedestre, porque ele saberá o tempo que tem para atravessar a rua. Já os motoristas terão o contador regressivo veicular, que informará o tempo que falta para o sinal fechar, marcando os dez últimos segundos. Sete interseções e travessias estão recebendo esses equipamentos.
Outras mudanças estão previstas com a instalação de 65 câmeras do sistema adaptativo inteligente, que altera o tempo de sinal em função do fluxo do trânsito, no acesso ao túnel e do outro lado, na Estrada da Caroba com Rua Minas de Prata, entre outras vias do entorno viaduto. As estradas da Caroba e da Posse receberão novos controladores de semáforos.
Com o objetivo de reduzir a velocidade dos veículos garantindo mais segurança aos motoristas, a CET-Rio vai instalar radares na Rua Minas de Prata (antes da curva de acesso à Estrada da Caroba) e na Via Light (viaduto de acesso à Estrada da Posse).
Os números do Túnel Professor Moacyr Sreder Bastos
Para sua construção, foram escavadas 225 mil toneladas de material, realizadas mais de 13 mil viagens de caminhões e utilizados quase 16 mil metros cúbicos de concreto e 238 mil quilos de aço.
O túnel conta ainda com oito jato-ventiladores, 17 hidrantes, 1,1 mil metros de tubulação e mais de mil pontos de iluminação em LED. Há, também, acessos entre as galerias por meio de porta corta-fogo.
A Prefeitura já cumpriu as exigências do Corpo de Bombeiros e obteve aprovação provisória, primeiro passo para a emissão do documento definitivo de que o túnel atende todos os requisitos para seu funcionamento.
Quem foi Moacyr Sreder Bastos
Moacyr Sreder Bastos foi um educador e empreendedor campograndense que teve papel fundamental na história do bairro. Junto com sua esposa, Guiomar Barros Bastos, ele criou em 1935 o Ginásio Modelo, uma escola que se tornaria um marco da educação local e que mais tarde seria renomeada como Escola Técnica de Comércio Afonso Celso.
Com o passar das décadas, a instituição evoluiu até se transformar no Centro Universitário Moacyr Sreder Bastos, uma das principais instituições de ensino da Zona Oeste carioca, oferecendo cursos desde o ensino básico até o superior. Essa trajetória ampliou o acesso à educação e à formação profissional para gerações de moradores da região.
Orientação aos motoristas
Quem vem do Rio da Prata
Deve seguir pela Estrada do Cabuçu, acessar a Avenida Dom Sebastião I e utilizar as conexões locais até a chegada ao eixo da Caroba/Minas da Prata, que conduz ao novo túnel.
Quem vem de Santíssimo
Pela Avenida Santa Cruz, acessar a Avenida Joaquim Magalhães, seguir pela Avenida Cesário de Melo, acessar a Estrada da Caroba e, em seguida, a Rua Minas da Prata, que leva ao acesso do túnel.
Quem vem do Centro de Campo Grande
Seguir pela Avenida Cesário de Melo, realizar o retorno na Rua Arthur Rios, atravessar o viaduto, acessar a Estrada da Caroba e depois a Rua Minas da Prata, chegando ao novo eixo viário.
No sentido Avenida Brasil
Após atravessar o túnel, o motorista deve seguir pela Estrada da Posse até a Estrada do Quafá, que dá acesso à Avenida Brasil.
Quem vem da Avenida Brasil
Utilizar a rotatória de Santíssimo, acessar a Estrada do Quafá, seguir pela Estrada da Posse e, então, acessar a nova via que conduz ao túnel.
Quem vem da Estrada do Tingui
Acessar a Avenida Marechal Dantas Barreto e seguir pelo Avenida Mergulhão, depois pela Rua Beija-Flor, acessar a Estrada da Posse e utilizar o acesso à nova via.
Quem vem da Estrada do Mendanha
Deve acessar a Rua Nova Bethânia, seguir pela Avenida Marechal Dantas Barreto e utilizar as conexões que levam à Estrada da Posse e ao novo corredor viário.
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