Imagine uma descida vertiginosa onde o aço dos trilhos desafia a gravidade, serpenteando por montanhas colossais e túneis esculpidos à mão. A Flåmsbana, na Noruega, não é apenas uma viagem de trem, é uma obra de arte da engenharia que leva você do gelo ao mar em apenas 20 quilômetros.
Por que a Flåmsbana é considerada única no mundo?
O canal Destino de Casal, com 2,71 mil inscritos, apresenta uma das ferrovias mais impressionantes do planeta. A linha conecta a estação de Myrdal, a 866 metros de altitude, ao vilarejo de Flåm, praticamente ao nível do mar, com inclinação de 55 por mil em quase 80% do trajeto.
Diferente de trens de cremalheira, a Flåmsbana opera apenas com aderência das rodas de metal nos trilhos convencionais, exigindo sistemas de frenagem quíntuplos para garantir a segurança dos passageiros nessa descida extrema.
Como foi a construção dos túneis escavados à mão?
A construção começou em 1923 e levou quase duas décadas devido à extrema dificuldade do terreno rochoso. Dos 20 túneis que compõem o trajeto, 18 foram abertos manualmente, onde operários enfrentaram condições brutais para perfurar a rocha maciça.
Para vencer a inclinação impossível, os engenheiros noruegueses adotaram soluções criativas estudadas até hoje:
- Curvas em espiral dentro das montanhas para suavizar a descida
- Túneis que dão voltas completas em si mesmos, controlando a altitude do trem
Leia também: O trem alpino que desafia a gravidade ao escalar montanhas de 2253 metros de altitude cruzando 196 pontes vertiginosas sem usar um único trilho dentado
Quais paisagens esperam o viajante ao longo do percurso?
Cada curva da Flåmsbana revela uma paisagem digna de cartão-postal, com cachoeiras gigantescas brotando diretamente das nuvens. A mais famosa é a Kjosfossen, onde o trem faz uma parada para que os turistas sintam o spray da água no rosto.
O percurso também atravessa o vale verdejante de Flåmsdalen, com pequenas fazendas e igrejas históricas, até revelar as águas calmas e profundas do Aurlandsfjord ao final da linha.
O que torna a engenharia de segurança desta ferrovia impressionante?
Confira os principais sistemas que garantem a segurança na descida mais íngreme do mundo:
Cada locomotiva possui dois sistemas de freios independentes e redundantes, tornando a operação segura mesmo nas curvas mais fechadas das encostas norueguesas.
Por que a Flåmsbana continua relevante até hoje?
Originalmente planejada como rota de carga e conexão para a linha de Bergen, a ferrovia se transformou em pilar do turismo nacional norueguês. A operadora Vy mantém a linha em funcionamento durante todo o ano, preservando o legado da engenharia do século XX.
Hoje, a Flåmsbana funciona como um museu vivo, transportando milhares de visitantes que buscam entender como o homem dominou a montanha com criatividade e determinação.
O post A linha férrea mais íngreme do mundo desce 866 metros em apenas 20 quilômetros passando por 18 túneis escavados à mão na rocha maciça apareceu primeiro em BM&C NEWS.
