O pedágio do Sistema Anchieta-Imigrantes, considerado hoje o mais caro do Brasil, ficará 50% mais barato a partir de 1º de julho com a entrada em operação do novo sistema de cobrança eletrônica sem cancelas. A tarifa, atualmente fixada em R$ 38,70 por veículo, passará para R$ 19,35 em cada sentido da viagem. Na prática, o valor será dividido entre a descida para o litoral paulista e o retorno para a capital.
A mudança foi anunciada pela Ecovias Imigrantes nesta quarta-feira (11), junto com o início da fase de testes do sistema eletrônico batizado de Siga Fácil. Neste momento, não haverá cobrança nos novos equipamentos. Segundo a concessionária, a etapa é destinada à calibração dos sistemas, testes de leitura de placas e validação da tecnologia antes da liberação definitiva.
Como vai funcionar
O novo modelo utiliza o chamado free flow, sistema de pedágio eletrônico que elimina as tradicionais cabines de cobrança.
Com a tecnologia, os motoristas não precisarão parar nem reduzir a velocidade para efetuar o pagamento.
A identificação será feita automaticamente por meio da leitura da placa do veículo ou das tags eletrônicas já utilizadas em serviços de pagamento automático.
Os novos pórticos foram instalados na Via Anchieta, na altura do km 33, e na Rodovia dos Imigrantes, no km 29, nos dois sentidos.
- CONHEÇA: Do Sul de Minas ao Vale do Paraíba: a história da BR-459
Segundo a Ecovias, as atuais praças de pedágio localizadas no km 31 da Anchieta e no km 32 da Imigrantes serão desativadas futuramente.
Quem pode pagar mais
A mudança também altera a cobrança para alguns motoristas da Baixada Santista.
Hoje, quem utiliza as rodovias Padre Manuel da Nóbrega e Cônego Domênico Rangoni paga pedágio apenas nesses trechos e segue para São Paulo sem nova cobrança na subida da serra.
Com o início do free flow, esses condutores também passarão a pagar pela utilização do trecho de planalto da Anchieta e da Imigrantes quando seguirem em direção à capital.
Tecnologia faz leitura em alta velocidade
Os pórticos utilizam câmeras, sensores e antenas capazes de identificar veículos mesmo em situações de tráfego intenso, neblina ou alta velocidade.
As câmeras realizam a leitura das placas dianteiras e traseiras, enquanto sensores a laser classificam os veículos conforme altura, largura, comprimento e quantidade de eixos.
As informações são enviadas para um sistema central que valida os dados e calcula automaticamente a tarifa correspondente.
Segundo a Ecovias, a implantação está sendo acompanhada pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), responsável por homologar o sistema antes do início da cobrança.
A expectativa é que a retirada das cabines elimine filas e reduza os gargalos históricos registrados nos períodos de maior movimento entre a capital e o litoral paulista.
