A espera de décadas chegou ao fim para quem enfrenta diariamente a Serra das Araras, na Via Dutra (BR-116). A primeira fase da obra foi entregue na tarde desta quinta-feira (25), trazendo a promessa de viagens mais rápidas, seguras e com menos congestionamentos entre Rio de Janeiro e São Paulo.
A liberação dos quatro km da nova pista de subida no sentido São Paulo marca mais um avanço da maior obra de infraestrutura rodoviária atualmente em execução no Brasil. O trecho fica entre os municípios de Piraí e Paracambi, no Sul Fluminense, e já começou a receber o tráfego de veículos.
Menos tempo na estrada
A principal mudança para os motoristas deverá ser percebida no tempo de viagem. Com a nova configuração da serra, a expectativa da concessionária RioSP, da empresa Motiva, é reduzir em até 25% o tempo de deslocamento no sentido São Paulo.
Já no sentido Rio de Janeiro, quando todo o projeto estiver concluído, a redução poderá chegar a 50%, graças ao novo traçado e à ampliação da capacidade viária.
Além disso, a velocidade operacional, que atualmente gira em torno de 40 km/h em vários pontos da serra, poderá alcançar até 80 km/h nos novos segmentos.
O que foi entregue nesta primeira fase
Nesta etapa, os motoristas passam a contar com quatro km de novas pistas de subida, além da liberação de oito novos viadutos totalmente iluminados.
A estrutura também inclui acostamento contínuo, reforço na sinalização e melhorias operacionais que prometem tornar o trânsito mais fluido e reduzir os riscos de acidentes, especialmente envolvendo veículos pesados.
A entrega antecipa benefícios importantes para os usuários da Dutra, aumentando a capacidade operacional de um trecho historicamente marcado por lentidão e retenções.
Um gargalo histórico da logística brasileira
A Serra das Araras é considerada um dos principais corredores logísticos do país. Todos os meses, cerca de 390 mil veículos passam pelo trecho, sendo aproximadamente 36% caminhões e veículos de carga.
Responsável pela ligação entre as regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e São Paulo, a Dutra movimenta uma parcela significativa da economia nacional e é fundamental para o transporte de mercadorias entre os dois maiores centros urbanos brasileiros.
Durante décadas, no entanto, o trecho da serra se consolidou como um dos maiores gargalos rodoviários do país devido ao traçado sinuoso, às curvas acentuadas, às fortes inclinações e aos frequentes congestionamentos.
Investimento da obra
Iniciada em abril de 2024, a construção da Nova Serra das Araras já alcançou cerca de 70% de avanço físico e recebeu investimentos estimados em R$ 1,5 bilhão.
Quando totalmente concluída, a nova estrutura contará com quatro faixas de rolamento e acostamento em cada sentido, totalizando oito faixas, além de 24 novos viadutos, duas rampas de escape para caminhões, iluminação em toda a extensão, passarelas, contenções de encostas e modernos sistemas de monitoramento.
A previsão da concessionária é concluir toda a obra até 2027, antecipando em aproximadamente dois anos o cronograma inicialmente previsto.
Segurança e desenvolvimento
Mais do que reduzir o tempo de viagem, a modernização da Serra das Araras busca salvar vidas. A expectativa é diminuir significativamente os acidentes registrados na região, principalmente aqueles envolvendo caminhões em trechos de forte declive.
Com acostamentos permanentes, traçado mais moderno, áreas de escape e monitoramento inteligente, a nova serra deverá oferecer mais segurança para motoristas, caminhoneiros e passageiros que utilizam diariamente a Via Dutra.
Segundo a concessionária, a obra também representa um importante vetor de desenvolvimento econômico, fortalecendo a logística nacional e ampliando a eficiência do transporte de cargas em uma das rodovias mais importantes do Brasil.
